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        隧道堵漏施工過程中分析底板內力的兩種方法

        文章來源: 人氣: 發表時間:2019-06-10

        隧道是當下交通設施中最重要的組成部分,當然因為各種因素,比如地質原因,或者工程施工出現失誤,以及施工材料等問題如果出現一些問題的話,那么必然會導致隧道危險系數上升,甚至出現一些漏水漏雨等等問題,此時此刻,隧道堵漏施工是必然需要做的。

        隧道堵漏施工過程中需要注意的事項是非常多的,畢竟是大型的基礎設施工程,在安全等方面必然需要考慮的更多,今天新大堵漏的小編就來跟大家一起來了解下關于隧道堵漏地板內力方面需要注意哪些事項吧。

        首先,對于隧道堵漏地板中的圓板或者環板的內力分析一般都會使用到的有兩種方法,下面就來具體的了解下吧。

        隧道堵漏

        種:極限平衡法

        這種方法的更大 優勢在于其簡單并且適用更多的場景,但是為了避免裂縫過早出現或裂縫開展過寬,因此設計過程中為考慮結構內力重分布要控制內力的調幅。

        第二種:彈件薄板理論

        對于不允許出現裂縫的結構,或者百腐蝕性介質的情況廠,庇采用此力法進行計算,一般有現成的表格可供查用。

        相對而言,極限平衡法是使用的更加頻繁的一種方法,因此小編在這里再給大家具體的介紹一下吧,采用隧道堵漏基礎底板I:、F6J配置足夠數量的鋼筋束滿足強度要求而不產生上述各種破壞圖形完全可以,但不經濟。

        通過調整環助的厚度,即調整r2與、的比值或者對傾斜肋調整*的大小,qf控制基礎的破壞圖形。例如:環肋以內圓板育徑過大,圓板可能在環肋以內發生塑性鉸線。

        如果環肋以外板挑出也很長,則型件鉸線也可能發生。

        如果環肋直徑過小,則可能出現塑性鉸線。從經濟的觀點考慮,通過隧道堵漏調整尺寸使其不出現破壞圖g躍,則基礎底板的J:表面不需要按計算配筋.如果同時可以做到庇板下表面的配筋量員省,則是最理想的。設計時一般可以做到使基礎只發生破壞圖形。


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